柔らかいモンスタースポーツ SPORT MONSTER EXtuneサスペンション 510500-7510M 17.03～ MJ55S XS HYBRID フレア-サスペンションキット

■品番	510500-7510M
■メーカー	MONSTER SPORT/モンスタースポーツ
■商品名	EXtuneサスペンション
■自動車メーカー	MAZDA/マツダ
■車種	フレア HYBRID XS
■型式	MJ55S
■年式	17.03～
■駆動方式	FF ※1
■グレード
■変速機	CVT
■備考	※2 ※3
■ショックアブソーバー構造:Fr	低圧ガス封入複筒式 (正立タイプ) リバウンドスプリング付
■ショックアブソーバー構造:Rr	低圧ガス封入複筒式 (正立タイプ) 減衰力調整機構付
■減衰力:Fr	固定
■減衰力:Rr	14段
■ばね定数:Fr	21.0N/mm 2.1kgf/mm
■ばね定数:Rr	22.0N/mm 2.2kgf/mm
■車高変化量(ノーマル比参考) :Fr(mm)	-25 ※4
■車高変化量(ノーマル比参考) :Rr(mm)	-25 ※4
■最低地上高(参考):Fr(mm)	120 ※4 ※5
■最低地上高(参考):Rr(mm)	120 ※4 ※5
■バンプクッション仕様:Fr	ノーマル品(無加工)
■バンプクッション仕様:Rr	専用品(付属)
■製品構成
■その他	・保安基準適合 ※5
■注意事項	※1 FF車(2WD車)専用品です。4WD車は構造が異なるため装着できません。 ※2 本品の走行特性および車高は、ワゴンRスティングレーT(ターボ/CVT/2WD)車にてベストマッチングを狙ったものです。 ※3 本品は前後純正スタビライザー装備グレード車用にセッティングしてあります。スタビライザー非装備グレードにも取付自体は可能ですが、その場合の車高や走行特性については考慮していません。 MH35SワゴンRスティングレー(スタビライザー装備グレード)については、取付可能かつ走行特性に差し障り無いものの、MH55Sに比べフロント側の車高が高めになります。 ※4 数値はMH55SワゴンRスティングレーT(ターボ/CVT/2WD)グレード(燃料満載時、乗員無し)の参考データです。車両の仕様(グレード、過給機の有無、駆動方式、車両の個体差、タイヤ外径等)、装備や荷物の状態、燃料搭載量等で異なります。 ※5 道路運送車両法(H30年04月現在)の保安基準に関わる、該当部位における参考データです(本品以外は全てノーマル品の場合)。数値は実測値に対し5mm刻みで安全側を記載しています。また、指定の取付け・調整方法によるご使用の場合に限ります。なお、同時装着されているエアロパーツ・排気系パーツ等の組合わせによっては、この限りではありません。
■商品説明	Exclusive & Sport 純正形状という選択肢。走りを極める、ハイバランスドチューニングサスペンション。車体およびサスペンション構造、車重やその配分バランスなど、車両特質に合せて調律し仕立てた、車種専用設計の純正形状(ノーマル形状)サスペンションキット。 ■ハンドリング適度なロールとしなやかなストローク、4輪で接地しながらコーナーリングフォースを生む絶妙なバランスへチューニング。走りの基本に磨きをかけた、スポーツサスペンションに相応しい運動性能をもたらします。肩肘を張らずにドライビングを楽しめるよう、プレミアムタイヤやコンフォートタイヤを主眼にセットアップ。エコタイヤでも存分に走りを堪能できます。 ■乗り心地ストリートユースに必要な乗り心地と静粛性を確保。跳ねや細かなコツコツとした突き上げ、接地感の無さなどを可能な限り抑え込みながら、ローダウン化とハンドリング性能を両立させました。しなやかで角が取れたその乗り味は、良好な路面追従性をももたらします。 ■スタイル機能美を体現する一体感のあるスタイル。低過ぎず高過ぎないローダウンにより精悍なフォルムを演出します。 ■減衰力調整機構を装備荷室への積載やリヤシート乗員数により影響が出やすいリヤ側には、減衰力調整機構を装備。通勤、ドライブ、旅行など、シチュエーションに合わせて乗り味を調整可能です。 ■純正形状(ノーマル形状) 信頼性の高い純正形状(ノーマル形状)を採用。横力によるストロークフリクションを低減するスプリングシート配置と、軽量かつ高剛性なブラケット類を有するフロントストラットは、純正形状ならでは。メンテナンスも純正品同様でOK。 ■リバウンドスプリング内臓フロントのショックアブソーバーに「リバウンドスプリング」を内蔵。減衰力やばね定数を過剰に高めることなくロール時の内輪側浮き上がりを抑えることで、スマートなコーナーリング性能を発揮します。 ■こだわりのクオリティ高強度ばね鋼を用いたシングルピッチのコイルスプリングに、専用ストロークの複筒式ショックアブソーバーをアッセンブリ設計にて組合わせ、減衰力とばね特性をトータルチューニングしました。アッセンブリ設計を活かし、ばねの密巻部を無くすことで密着音を徹底排除するとともに、十分なばねストロークと耐久性を確保しています。コイルスプリングの交換のみでは成し得ることができない、操縦安定性と快適性の両立を、ローダウンしながら高度なバランスにて実現します。また、本品はノーマル形状を採用し、自動車メーカーの純正部品として採用されている製品と同等レベルの、高い品質(耐久性・信頼性)を備えています。
■納期	メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。
■ご注文時注意事項	--

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お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。

納期について
＊メーカー在庫が欠品の場合、1～2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。

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＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。

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